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评论亟待各方为电动车发展让出一条道

发布时间:2019-06-08 18:16:32
孩子老咳嗽不好怎么办
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“北京私人购买电动车必须摇号”成为上周议论最多的话题。业界一片哗然,与去年出台的“北京购买电动车无需摇号”背道而驰。尽管无法知晓事实原委,至少又拉慢了私人电动车市场的发展。

诚然,就算在北京这样的大城市,也还未形成大规模推广私人电动车的市场环境。充电基础设施不完善、充电时间太长不方便,另外相比普通汽油车高昂的价格,还有续航里程等问题都让消费者望而却步。如果再没有比如“无需摇号”这样的政策支持,电动车走入普通百姓生活将难上加难。

有专家表示,目前来看电动车的发展还是多鼓励政府采购、公共交通、出租车行业为善。但其实在出租车行业,电动车也并不受欢迎。目前,有消息爆出,比亚迪电动出租车在香港也并不受出租车司机青睐。一香港出租车司机算了一笔账:如果每天工作12小时,开三百多公里,意味着中间必须充一次电。一天下来,节省一两百元油钱,但少做几单生意,而且还要找充电点,行李厢放不下大件行李等等,综上所述,并不打算租比亚迪电动出租车。

上周,笔者在杭州出差,偶遇一辆众泰的电动出租车。出租车司机表示,杭州市有200多辆这样的电动出租车,每五十公里换一次电池,一般一天换四五次。实际乘坐感受不错,车内空间比一般出租车宽大不少,还安装有8英寸行车电脑,空调足。但被笔者问及当初是否自愿租用电动出租车时,对方表示:“这是公司安排,唯一的好处是电动出租车司机公司帮助缴纳社保。”十公里后,笔者下车,又有顾客打算上车,司机一问目的地,说“太远,电不足,去不了了。”杭州是电动车推广得比较好的城市,电动公交车随处可见。可是,笔者随机调查当地居民,大部分人均表示,“如果可以选择,还是尽量避免打电动出租,一方面顾忌安全性,另外一方面远地儿也去不了,不方便。”

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